Kreuz­fahrt­pas­sagier hat keinen Anspruch auf Schadensersatz für Sturz während hohen SeegangsMit starkem Seegang ist auf einer Kreuzfahrt zu rechnen

Dem Fall lag folgender Sachverhalt zu Grunde: Der Kläger buchte für sich und seine Ehefrau eine Kreuzfahrt von Bremen nach Island. Dabei erlitt er in seiner Kabine einen Unfall. Zu dieser Zeit herrschte ein starker Wind (Windstärke 7) und Seegang "6", die zu Wellenhöhen von bis zu 3,5 Metern führten. Aufgrund des Unfalls konnte der Kläger an denen im Reiseprogramm enthaltenen Landgängen und Ausflügen sowie an einem Klavierkonzert nicht teilnehmen. Er behauptete, der Unfall sei aufgrund einer starken und plötzlichen Schiffsbewegung verursacht worden und meinte, die Beklagte hätte ihre Verkehrs­si­che­rungs­pflicht verletzt, da in der Kabine keine Haltegriffe vorhanden waren. Er verlangte daher Minderung des Reisepreises und Schadenersatz.

Reisemangel und Verschulden des Reise­ver­an­stalters lag nicht vor

Das Landgericht Bremen entschied zu Gunsten der Beklagten. Denn die Reise sei weder mangelbehaftet gewesen noch habe ein Verschulden der Beklagten vorgelegen. Nach der Schilderung des Klägers sei davon auszugehen, dass der Unfall nicht durch fehlende Haltegriffe verursacht wurde. Vielmehr habe der Kläger durch das Greifen des Duschvorhangs, der keinen sicheren Halt bot, den Unfall selbst verursacht. Zudem sei der Beklagten die fehlenden Haltegriffe nicht vorzuwerfen gewesen, denn der Kläger war durch die Lautspre­cher­durchsagen ausreichend gewarnt gewesen. Er hätte sich also auf die Bewegungen des Schiffes einstellen müssen.

Seegang gehört zu einer Kreuzfahrt

Darüber hinaus gehören Seegang und die damit zusam­men­hän­genden Bewegungen eines Schiffes zu einer Kreuzfahrt dazu, so das Landgericht weiter. Auch seien Wellenhöhen von bis 3,5 Meter nicht geeignet, die vom Kläger behauptete starke und plötzliche Schiffsbewegung zu erzeugen. Es komme vielmehr zu einer stetigen Auf- und Abbewegung des Schiffs ("Stampfen"). Auf diese müssen und können sich die Passagiere einstellen. Außerdem seien Sicher­heits­be­stim­mungen, wonach auf Kreuz­fahrt­schiffen Haltegriffe vorhanden sein müssen, nicht vorhanden. Mit dem Unfall habe sich das allgemeine Lebensrisiko verwirklicht. Dafür habe die Beklagte aber nicht haften müssen.