Flug verpasst wegen zu langer Sicherheits­kontrolle am FlughafenKein Schadensersatz­anspruch gegen die Bundesrepublik

Der Kläger war für den 8. September 2021 mit seiner Lebensgefährtin, auf den Flug vom Flughafen Köln/Bonn nach Faro gebucht. Der Abflug war für 11.40 Uhr geplant. Auf der Internetseite des Flughafens wurde darauf hingewiesen, dass in verkehrsreichen Spitzenzeiten die Sicherheitskontrolle bei höherem Passa­gier­auf­kommen länger dauern könne. Fluggäste seien daher angewiesen, rechtzeitig zu erscheinen. Wörtlich hieß es: "In der Regel öffnet der Check-In am Flughafen 2,5 - 3 Stunden vor dem Abflug. Es empfiehlt sich, diese Zeit für Check-In und Sicher­heits­kon­trolle am Flughafen mindestens einzuplanen und nach dem Check-In zügig zur Sicher­heits­kon­trolle zu gehen.“

Kläger begehrte Schadensersatz nach verpassten Flug

Der Kläger und seine Lebensgefährtin fanden sich erst um 9.20 Uhr am Flughafen Köln/Bonn ein. Um 9.30 Uhr öffnete die Gepäckabgabe für den gebuchten Flug. Gegen 9.50 Uhr konnten der Kläger und seine Lebensgefährtin ihr Gepäck abgeben. Sie gaben im Anschluss noch ein Sperr­ge­päckstück in dem hierfür vorgesehenen Bereich ab und begaben sich im Anschluss zu dem Bereich, in welchem die Sicher­heits­kon­trollen durchgeführt wurden. Da sich der Kläger und seine Lebensgefährtin nach Passieren der Sicher­heits­kon­trolle zu spät am Gate einfanden, startete das Flugzeug ohne sie. Die weiteren Einzelheiten sind zwischen den Parteien streitig. Der Kläger begehrte von der beklagten Bundesrepublik für sich und seine Lebensgefährtin Erstattung entstandener Mehrkosten in Höhe von insgesamt 968,44 € u.a. für Taxi und Umbuchung und stützte dies auf seiner Ansicht nach mangelhaft organisierte Sicher­heits­kon­trollen durch die Beamten der Beklagten.

Keine Amtspflicht verletzt

Das Landgericht Köln hat diesen Antrag nun als unbegründet zurückgewiesen. Das Gericht führt aus, dass dem Kläger bzw. dessen Lebensgefährtin unter keinem rechtlichen Gesichtspunkt die geltend gemachte Forderung zustehe. Ein Anspruch auf Zahlung von Schadenersatz ergebe sich zunächst nicht aus Amtshaf­tungs­grund­sätzen (§ 839 Abs. 1 Satz 1 BGB i.V.m. Art. 34 GG). Beamte der Beklagten hätten keine den Kläger bzw. seine Lebensgefährtin schützende Amtspflicht verletzt. Für die öffentlichen Behörden bestehe allgemein die Verpflichtung, Eingriffe in die Rechtssphäre von Privatpersonen in den Grenzen des unumgänglich Notwendigen zu halten. Diese Pflicht gebiete es den Behörden nicht nur, den Eingriff selbst von vornherein in seinem Umfang und gegebenenfalls in seiner Dauer auf das unbedingt notwendige Maß zu beschränken, sondern es obliege den Behörden darüber hinaus, im Rahmen des Zumutbaren das ihrige zu tun, um dem einzelnen Betroffenen die Wahrung seiner Rechte zu ermöglichen oder zu erleichtern und dazu beizutragen, die nachteiligen Folgen des Eingriffs für den Betroffenen herabzumindern.

Empfehlungen der Flughäfen mit einzubeziehen

Nach § 5 Abs. 1 Satz 1 und 2 LuftSiG sei die Luftsi­cher­heits­behörde – hier die Beklagte – befugt, bei Passagieren, die den Abfer­ti­gungs­bereich eines Flughafens betreten wollen, das von diesen mitgeführte Handgepäck zu durchsuchen. Dabei müssten die Maßnahmen nach § 5 LuftSiG dem Grundsatz der Verhält­nis­mä­ßigkeit entsprechen (§ 4 LuftSiG), und die Sicher­heits­be­hörden hätten die Kontrollen zweckmäßig zu organisieren und Personal in ausreichender Zahl einzusetzen. Passagiere müssten mit einer Dauer vom Check-In bis zum Ende der Kontrolle nur in angemessener Zeit rechnen. Wie lange diese Zeitspanne sei, hänge von den Umständen des Einzelfalles ab. Eine wichtige Orien­tie­rungshilfe für die Passagiere würden aber die von den Flughäfen veröf­fent­lichten Empfehlungen, wie lange man sich vor dem Abflug einfinden solle, bieten.

Keine schuldhafte Organi­sa­ti­o­ns­pflicht­ver­letzung feststellbar

Bereits aufgrund des eigenen Vorbringens des Klägers könne das Gericht im vorliegenden Fall eine schuldhafte Organi­sa­ti­o­ns­pflicht­ver­letzung, die ursächlich dafür geworden sei, dass der Kläger den gebuchten Flug nicht erreichen konnte, nicht feststellen. Auch wenn mit dem Kläger davon ausgegangen werde, dass er sich gegen 10.00 Uhr am Eingang zum Sicher­heits­bereich eingefunden und diesen gegen 10.30 Uhr betreten habe, so sei es nicht zu beanstanden, dass die Kontrolle um 11.15 Uhr noch nicht durchgeführt gewesen sei, sondern der Kläger den Sicher­heits­bereich erst um 11.35 Uhr verlassen habe können. Diese Verweildauer belege noch keine unzureichende Besetzung im Sinne eines Organi­sa­ti­o­ns­ver­schuldens.

Für Aufgabe des Sperrgepäcks hätte mehr Zeit eingeplant werden müssen

Jedenfalls sei vorliegend nicht ersichtlich, dass der Kläger den Flug nicht rechtzeitig hätte erreichen können, wenn er sich – der Empfehlung des Flughafens folgend – noch früher am Check-In eingefunden hätte. Dieser habe – seinen Vortrag erneut unterstellt – zwar um 9.30 Uhr geöffnet. Warum der Kläger erst um 9.50 Uhr sein Gepäck aufgeben habe können, lege er aber nicht dar. Wäre er nicht erst um 9.20 Uhr, sondern zwischen 8.40 Uhr und 9.10 Uhr (2,5 bis 3 Stunden vor Abflug) dort gewesen, hätte er womöglich auch schon früher einchecken können. Warum dies nicht möglich gewesen sein soll, lege er nicht dar. Erst recht hätte hierzu Veranlassung bestanden, da der Kläger neben seinem normalen Gepäck noch Sportgeräte als Sperrgepäck aufzugeben beabsichtigte. Dass hierfür zusätzliche Zeit erforderlich sein würde, musste der Kläger wissen. Hätte der Kläger mithin den Check-In bereits um 9.30 Uhr oder kurz danach beendet, hätte ihm jedenfalls noch ein ausreichender Zeitraum für die Sicher­heits­kon­trolle zur Verfügung gestanden, um so seinen Flug noch rechtzeitig zu erreichen.

Anspruch gegen Flugge­sell­schaft möglich

Selbst aber wenn zugunsten des Klägers unterstellt werde, dass ein Check-In vor 9.50 Uhr nicht möglich gewesen wäre, so läge dies nicht im Verant­wor­tungs­bereich der Beklagten, sondern der Fluggesellschaft, die den Schalter nicht – wie vom Flughafen angegeben – mindestens 2,5 Stunden vor Abflug geöffnet hätte. Warum dem Kläger in diesem Fall kein durchsetzbarer Schaden­er­satz­an­spruch gegen die Flugge­sell­schaft zugestanden haben solle, habe der Kläger ebenso nicht dargetan, was dem gegen die Beklagte geltend gemachten Anspruch entgegenstehe. Auch polizei­rechtliche Ansprüche schieden genauso wie Ansprüche aus sog. enteignendem Eingriff aus. Das für den letzteren Anspruch notwendige Sonderopfer könne nicht angenommen werden, wenn der Fluggast seinen Flug lediglich deshalb versäume, weil er entgegen den Empfehlungen des Flugha­fen­be­treibers nicht rechtzeitig am Check-In bzw. zur Sicher­heits­kon­trolle erscheint.