Schwelbrand im 5.000 Tonnen-Altholzlager - Maßnahmen der SGD-Süd reichen aus

Eine GmbH betreibt einen immis­si­ons­schutz­rechtlich genehmigten Betrieb zur Zwischen­la­gerung und Behandlung (Schreddern) von Altholz in Bingen-Kempten. Statt der zugelassenen 300 Tonnen Altholz lagerte sie dort zuletzt mehr als 5000 Tonnen.

Anfang November 2005 kam es in einem Haufwerk zu einem Schwelbrand, der von der Feuerwehr bekämpft werden musste und über einen längeren Zeitraum andauerte bzw. noch andauert. Infolge dessen ordnete die SGD-Süd der GmbH gegenüber zunächst einen Aufnahmestopp für Altholz und schließlich die Räumung des gesamten Betrie­bs­grund­stücks von Altholz an.

Ein Anwohner, der auf einem benachbarten Grundstück wohnt (Antragsteller), wandte sich an das Verwal­tungs­gericht. Die von der SGD-Süd getroffenen Maßnahmen seien nicht ausreichend und dauerten zu lange. Von dem Schwelbrand gingen gefährliche Immissionen in Form von Luftschad­s­toffen wie Phenol und Benzopyren aus. Das Gericht möge deshalb die SGD-Süd im Wege einer einstweiligen Anordnung verpflichten, etwa eine zirka 4.000 m² große Fläche zur Lagerung der brennenden Altholzbestände zur Verfügung zu stellen und private Trans­port­un­ter­nehmen bzw. das THW oder die Bundeswehr zu ersuchen, den Abtransport durchzuführen.

Die Richter der 3. Kammer haben den Antrag abgelehnt. Der Antragsteller könne nicht verlangen, dass die SGD-Süd weitere Maßnahmen trifft. Die bisherigen reichten zum Schutz des Antragstellers aus. Seit dem Ausbruch des Schwelbrandes werde das Betrie­bs­grundstück der GmbH kontinuierlich geräumt, um an die Glutnester in den Holzhack­schnitzeln zu kommen. Nach dem Abtransport von Altholz in einen Altholzbunker in Mainz-Weisenau und zu Altholz­kraft­werken in Garching, Wiesbaden, Ingelheim und im Landkreis Kaiserslautern befänden sich nur noch 2.000 Tonnen auf dem Gelände. Jetzt stehe zudem ein provisorisches Zwischenlager auf dem ehemaligen Militä­r­flughafen Pferdsfeld zu Verfügung. Außerdem habe die SGD-Süd am 08.12.2005 die GmbH aufgefordert, täglich 200 Tonnen Holz abzufahren. Auch hätten die nach Beginn des Schwelbrands regelmäßig durchgeführten Messungen der Schad­s­toff­kon­zen­tration in der Luft nicht zu Ergebnissen geführt, die die einschlägigen Grenzwerte überschreiten.